追踪|非机动车道减速带数量不少 规格形状杂乱无章

时间:2018-04-13 10:07 编辑:李可 查看: 2536 评论: 0

都市时报全媒体记者 黄朝红文/图

  

岗头山隧道、大学城雨花路、致远路、春城路延长线民航云南空管分局门口……两天来,昆明道路上形形色色的减速带经本报报道后,引发大量关注。进一步走访发现,减速带在非机动车道上数量也不少,由于规格、形状各异,显得杂乱无章。为此,本报记者继续对此进行追踪报道。

  

海源中路

米轨两侧设减速带很突兀


360截图20180413101407921.jpg   海源中路米轨两侧的减速带毫无必要


米轨铁路目前已经停运,但是在西市区3条主干道:西二环底层、海源中路、昌源中路与米轨相交处,却还有减速带,且各不相同。

  

原先在西二环底层设置4条高三四厘米的热熔材料减速带,在去年年中已经铲除;而设置在海源中路的4条减速带,机动车道上的已经被重车碾压变低,而非机动车道上的则保持原样,高约4厘米,途经此地的电动车,几乎全部都从旁边的花坛绕行,避开减速带。而在昌源中路上,与米轨相交的公路上却没有设置减速带。

  

走访发现,米轨铁路在与城区其他主要道路相交处,如民院路、小菜园立交底层、万华路、穿金路、白龙路、人民东路、东风东路、金马路等都未设减速带。同为城区道路与米轨相交的路口,海源中路上这些减速带显得格外突兀。

  

泰源路

路边小区自设减速带太高了 


360截图20180413101342657.jpg  泰源新居小区门前路上减速带占满整条街


泰源路位于经典双城与西二环之间,在米轨西侧,两边是泰源新居小区,在小区两个铁门前的位置上,使用混凝土浇筑了大约6厘米高的减速带。这条道路并未施划机动车道和非机动车,而减速带全部设在整个道路的断面上,因此,不论是机动车还是电动车都免不了要翻越减速带。

  

小区门口值班保安介绍:泰源新居大约建成10年了,原来这条小路是条断头路,车很少,也没有混凝土减速带。经典双城建成后,将泰源新居原来的停车场征用建成了道路,泰源路两侧都是停车位,从经典双城道路驶入的车辆速度较快,与小区内驶出的车辆经常发生碰撞。小区物业就用混凝土在大门口浇筑了较高的减速带,使过路车辆降低速度,之后就没发生类似碰撞事故。

  

但是,这个减速带太高,让电动车望而却步,根本不敢直接冲上去,只能擦着路边停满汽车的人行道通过。

  

西昌路

沿路多条橡胶板减速带已碾烂

  

西昌路是一条南北向主干道,从弥勒寺到大观路路段的东侧,有3个单位门口设置了减速带。

  

在省委机关幼儿园门口,无论正向还是逆向,分别设置了6条热熔材料加高的减速带。这12条减速带横着占满4米宽的非机动车道,且看得出来叠加了4-5层热熔材料,使减速带的高度达到两厘米左右。由于机非车道并无隔离带,很多电动车为了躲避减速带,就驶入机动车道。

  

继续往大观路方向行驶,一些单位门前都能见到减速带,有的还使用了橡胶板作为材料。从减速带上的条状刮痕即可看出电动车在此急刹的情形。有的地方,减速带中间的橡胶板已被碾烂,出现缺口,几乎所有电动车都挤着从这个平整的缺口通行,现场交通看起来险象环生。

  

在环城西路北向南方向安康路与气象路之间,也有两条减速带,其中一条有破损、缺口,另一条还算完整。在此地,电动车会拐着弯地绕行,先从第一条的缺口驶入,紧接着就驶上机动车道,绕开第二条减速带。如此大幅度的拐弯,在车多时非常容易相互擦碰。


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